界涌北门户网
日期归档
当前位置:主页>国内新闻>
合资小型SUV里它最低调,11月却卖出17341台,顶配才不到16万
来源:szfuquan.com.cn  阅读量:1312

几天前,东风日产在11月宣布了销量。作为10月份销量第一的日产轩逸,11月份销量超过5万辆。尽管其老对手龙翼的销量尚未公布,但玄翼依靠5万辆的销量锁定了11月份的销量冠军。与应得冠军的宣一不同,尼桑小克很安静,在11月赢得了辆。在合资小型越野车领域,这一成就可以说已经基本锁定了合资小型越野车冠军的称号。

外观:正面变得越来越帅,整体轮廓不变。

说到小珂,很多人都想去想。毕竟,这款车在小型运动型多功能车市场上毫无存在感。与本田的双雄不同,小柯实际上上市时间更早,但其风格的改变并不顺利。前三个变化的销售量是平均的。最新的款式变化只抓住了消费者的脉搏,让小柯耳目一新。据我了解,它的发展与思域相似。

新款小柯正面有很强的尼桑家族风格,网布装饰有大V型镀铬。然而,新小柯的V字没有大的那个大。除了这个V字,尼桑标志留在了网上。此外,新款小柯的大灯和镀铬装饰条没有以一定的间隔并列,这也体现了日产家庭正面的设计风格。

除了网,新的小克保险杠两侧有两个相似的进气口。当然,它纯粹是装饰性的,但它仍然给汽车一定的美感。

与正面不同。与老型号相比,新小柯的体形变化不大。它不同于目前盛行的强风。新的萧克仍然坚持着圆风。它的C柱位置没有大的后滑设计,这也保证了后面乘客的头部空间。

此外,就尺寸而言,新款小柯的长度为4.4米,轴距为2646毫米。这一轴比高于XRV和普兰特尼克。它的内部空间似乎比本田大。从车主的实际使用情况来看,似乎确实如此。

为了跟上当前小汽车配备大车轮的趋势,新款小柯的车轮也增加了19英寸可供选择,但我个人认为18英寸的车轮最适合这种尺寸的汽车。

像CRV一样,小柯的尾座设计也经常受到批评。新来的萧克似乎只是忙着换正面,却忘了换尾座。新萧克的尾座与旧的相比没有多大变化。它看起来仍然平淡无奇,完全违背了正面的惊喜。还不知道日产何时会更换小柯的尾座。一些网民甚至声称,如果小柯的尾座能有很大的改变,它的月销量就能超过2万台。

内饰:材料质量的飞跃和强烈的设计感

让我问你一个问题。你还记得老萧克的内饰吗?硬塑料完全没有设计感。当时,小柯的内部让我觉得这是一个落后于其他车型的时代。然而,在新萧克的驾驶舱里,我再也找不到这种感觉了,因为尼桑已经大大改变了新萧克的内部。

首先,它是由内部材料制成的。顶面由软塑料制成,中间有缝合皮革。新款小柯空调的出风口明显向内倾斜,给人一种拥抱的感觉。

让我们再看看它的中央控制电子屏幕。9英寸的设计既不太大也不太小。马赛克不太大。像素不太高,但清晰度也可以接受。最值得一提的是它的功能,导航和其他东西都是小场景,语音识别和汽车联网都是标准的。唯一美中不足的是,整辆车只有四个扬声器,这使它的播放效果有些打折扣。

新款小柯的仪表盘变化不大。它仍然是指针式仪表,甚至指针式仪表也没有背光设计。它看起来更便宜。唯一的优点是阅读容易。

configuration:基本上足够了,带有分散的配置按钮。

新的小珂的配置仍然足够,例如,它在安全配置中具有主动制动,在辅助配置中具有全景图像,在海中具有座椅加热

在这个涡轮增压很流行的时代,甚至本田也被涡轮增压了。只有马自达和日产坚持自然吸气。我自己的车是一个自动启动引擎。这种车没有侵略性,但非常省心。新的小柯也是如此。尽管其2.0升发动机的最大扭矩为204牛米,但由于其无级变速器,该扭矩相对稳定。然而,这种发动机的能量足够驱动一辆接近1.5吨的汽车,所以你不必担心小克的能量。

价格:159,900-185,900,终端折扣优惠。

虽然新款小柯的价格高于其他小型越野车,加上终端折扣,但入门级车型仅略高于120,000,与XRV宾至相似。现在在一线城市,新款小柯的折扣在2万英镑左右,喜欢这款车的人可以把它卖掉。

概述:日产一直将小柯定位为紧凑型SUV,但从其尺寸来看,它也是一款小型SUV,而其大哥琦君则是一款紧凑型SUV。萧克在小型越野车领域蒸蒸日上,而它的大销量又一次验证了这句话。消费者只需要一辆容易驾驶和担心的汽车。它的结构是否丰富,它的力量是否强大似乎并不重要。

友情链接:
界涌北门户网 版权所有© www.szfuquan.com.cn 技术支持:界涌北门户网 | 网站地图