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马自达素利孝久:未来加大推广创驰蓝天技术
来源:szfuquan.com.cn  阅读量:797

[汽车新闻网报道] 2014汽车中国于2014年4月20日至29日在北京国际展览中心隆重举行。今年会议的主题是“汽车让未来更美好”,汽车新闻网将一天24小时进行报道。车讯网的编辑来到马自达的采访室,与马自达公司的董事长郭苏里绍先生交谈。以下是采访的文字记录:

马自达素利孝久:未来加大推广创驰蓝天技术

马自达公司ET董事长苏利豪郭

编者:在此次北京车展上,新款“马自达6 Atenza Atez”和新款“马自达3 Axela Onksera”上市,搭载崇基蓝天的国产汽车数量将增加到3辆。我们马自达下一阶段的技术发展目标和未来发展方向是什么?

李肃小九:目前,马自达目前的研发方向是拓展马自达创驰蓝天科技的搭载车辆。2016年3月,创驰蓝天科技将占据马自达所有车型的80%。第二点是马自达全新发展战略的推广和研究,该战略在现有领域的技术方面得到了进一步的更新和发展。马自达一直追求男女在驾驶中的融合感。主动安全技术和被动安全技术在汽车上实现了质的飞跃。例如,我们如何让消费者在安全舒适的条件下使用车辆?

编者:丰田普锐斯已经将混合动力引入中国。马自达的混合新能源计划是什么?

苏里希库奇:丰田普锐斯混合动力车是在低油耗的基础上开发的。马自达始终坚持与马一起骑行的舒适愉快的驾驶乐趣,所以我们可能看不到数值上的加速度响应,但在实际驾驶中,驾驶感觉不同于丰田普锐斯。我们马自达已经收购了丰田普锐斯混合动力车,作为一项平稳换挡技术。我们现在在日本市场上有马自达3的混合动力汽车。我们已经在日本市场推出纯电动汽车,但在长期租赁市场仅限于100辆。这样做的目的是收集日本市场上纯电动汽车的各种使用数据。

编者:目前,许多日本汽车公司正在推广涡轮发动机。马自达在这方面有什么计划吗?

Suliyoshi:有几种涡轮增压发动机,但马自达,一种小排量涡轮发动机,在未来的研发中将不会被考虑。有三个原因。首先,马自达始终坚持人和车一起驾驶的舒适性。小排量涡轮发动机在速度传输上有一定的时间差。第二,道路燃料消耗和实际燃料消耗之间存在差异。小型涡轮增压发动机在一定的速度范围内可以节省更多的燃料,这是不可否认的。然而,我们的司机不能保证汽车在行驶过程中以恒定的速度行驶。第三点与企业本身的规模和成本有关。涡轮增压发动机的制造成本仍然很高。

编者:就纯电动汽车而言,马自达未来两年会在中国推出新车吗?

李肃小九:目前,新能源纯电动汽车存在三个瓶颈。首先,充电器无法普及。其次,纯电动汽车的行驶距离很短,只有200公里左右。第三点是制造成本和销售价格的问题。众所周知,纯电动汽车的研发成本非常高。如果纯电动汽车上市,那么这些研发成本无疑将增加消费者,消费者将不得不为此付费,从而实际上提高了纯电动汽车的价格。

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